English
Español
De functie van de Ventielen voor banden dient als interface voor het oppompen van banden en als leegloopventiel, en om te voorkomen dat de opgeblazen lucht naar buiten lekt;
Het is ook een apparaat om de bandenspanning te controleren. Dit onderdeel is erg klein, maar houdt verband met de rijveiligheid van de auto. Dus hoe zorgt het ventiel voor de luchtdichtheid van de band? Hieronder beschrijven we ze één voor één.
1. Drievoudige luchtdichtheidsgarantie voor klepkern
De klepkern is een van de kerncomponenten van de klep. Via de ventielkern kunnen we de band gemakkelijk oppompen en laten leeglopen.
2. Dubbele luchtdichtheidsgarantie van ventieldop
De klepdop is verdeeld in een plastic dop en een metalen dop. Het wordt afgedicht door schroeftanden en een metalen mondstukstang. Tegelijkertijd kunnen de metalen mondstukstang van het ventiel en de afdichtingspakking aan de onderkant van de ventieldop nauw worden gemonteerd in de vastgedraaide toestand, waardoor de dubbele functies van stofdicht en luchtdicht worden gerealiseerd. .
3. De ventielbasis en het velggat zijn afgedicht
Er zijn twee gevallen: de rubberen ventielbasis wordt naar binnen getrokken door middel van een kliksluiting, om een goede pasvorm tussen de rubberen basis en het velggat te garanderen.
De metalen ventielbasis wordt gemaakt door de moer aan te draaien, zodat de metalen ventielbasis nauw aansluit op het velggat, om de luchtdichtheid van de band te garanderen.
De structuur van het klepproduct zelf garandeert meervoudige luchtdichtheid. Uiteraard zullen tijdens het productieproces van de klep de materiaal- en verwerkingsnauwkeurigheid van het product rechtstreeks van invloed zijn op de luchtdichtheid van de klep. Detectie van vertrouwelijkheid is een onmisbare stap.
