English
Español
Het belang van pneumatische olie
Pneumatische olie, de volledige naam van Luchtslagmoersleutels smeerolie. Er kan worden gezegd dat het een cruciaal smeermiddel is voor pneumatisch gereedschap van het mestype. Als het pneumatische gereedschap op hoge snelheid blijft draaien en de binnenkant van de motor erg droog is, is de schade aan het gereedschap zeer ernstig. U kunt zich voorstellen dat als er geen olie in de motor van de auto zit en u nog steeds met de auto rijdt, ook al zijn het allerlei dure nieuwe auto's die in deze staat rijden, de motor binnenkort zal worden gesloopt.
Door de bovenstaande eenvoudige beschrijving kunnen we ons het belang van pneumatische olie voor pneumatisch gereedschap van het bladtype realiseren. Bij gebrek aan professionele pneumatische olie kunnen echter niet alle oliën in pneumatisch gereedschap worden afgevuld. De speciale pneumatische olie heeft een zeer helder uiterlijk en zicht, met vrijwel geen viscositeit en een sterke vloeibaarheid. Alleen de olie in deze vorm kan gesmeerd, schoon en roestvrij zijn wanneer deze in de precisiemotor van het pneumatische gereedschap terechtkomt. Doel.
De specifieke rol van pneumatische olie
Smering: Er zijn producten zoals luchtgereedschapsbladen met duizenden of zelfs tienduizenden omwentelingen per minuut. De motorgroep genereert enorme hitte onder voortdurend hoge snelheden, en de mate van slijtage van elk onderdeel bij afwezigheid van smeermiddel is zeer verbazingwekkend. van;
Netheid: De omgeving van sommige werkplekken is relatief slecht of kan als ruw worden omschreven. Zelfs via verschillende filterapparatuur zal het stof in de lucht onvermijdelijk in de motoreenheid van het luchtgereedschap worden gebracht en kan de hardnekkige pneumatische olie in de hogedruklucht worden gebruikt. Onder invloed van de kracht wordt het zwevende stof door het uitlaatgat verwijderd om het doel van het reinigen van het interieur te bereiken;
Antiroest: Als de perslucht volgens de norm wordt bedraad, ondanks dat deze wordt gefilterd door de droger in de computerruimte en de airconditioninggroep van de veldterminal, bestaat er nog steeds de mogelijkheid van restvocht. De luchtgereedschapmotoren met grote onderdelen zijn gemaakt van stalen of ijzeren onderdelen. Nadat de waterdamp de motor van het luchtgereedschap is binnengekomen en er geen pneumatische olie is om deze onderdelen te beschermen en de waterdamp niet uit de machine wordt gespoeld, kunnen deze onderdelen zeer gemakkelijk roest veroorzaken, waardoor verschillende storingen aan de machine worden veroorzaakt.
Gevaren voor gereedschappen zonder pneumatische olie
1. De messen zijn in korte tijd versleten, wat de werking van de motor beïnvloedt, het algehele vermogen van de machine beïnvloedt, of de machine loopt vast;
2. Vanwege de ophoping van talloze stof in het interieur kan het niet op tijd worden afgevoerd en zal de motorgroep binnenkort vastlopen en exploderen;
3. Als u niet tankt, leidt dit tot slijtage van de ventilatorbladen. Onder invloed van hoge snelheid zal het puin secundaire schade aan de motoreenheid veroorzaken. In ernstige gevallen kunnen sommige composietrotoren zelfs vastlopen en exploderen, waarna de cilinder-, voor- en achterkappen talloze onherstelbare schade oplopen. Diepe sporen, dus de hele motorgroep wordt gesloopt.
Tankmethode:
1. Voeg rechtstreeks 5-6 druppels pneumatische olie toe via de luchtinlaatconnector (voeg de juiste hoeveelheid toe voor groot gereedschap zoals luchttrekkers), sluit de luchtbron aan en laat 3 seconden stationair draaien vóór gebruik. Intermediair afhankelijk van werklast intervalvulling;
2. Installeer op de werkpost de airconditioningcombinatie (ook wel triplet/driepuntscombinatie genoemd) en vul de pneumatische olie in de olietank, zodat deze automatisch kan worden bijgetankt wanneer de perslucht wordt aangesloten, waardoor handmatige bediening niet meer nodig is. Het probleem van het tanken, de vernevelingshoeveelheid olie kan indien nodig worden aangepast.
