English
Español
In de fietsenindustrie die momenteel op de markt is, zijn er twee soorten ventielkernen. Er hoeft er niet eentje uitgetrokken te worden. Het gas in de band kan worden vrijgegeven door simpelweg naar beneden te drukken. Dit soort ventielkern kan ook worden verwijderd, maar hiervoor is gereedschap nodig. Het is hetzelfde type als de ventielkern van een autoband; er is een ander type dat eruit moet worden getrokken.
Gebruikers die een goed begrip willen hebben van het werkingsprincipe van de klepkern, kunnen er een uitnemen en kijken om de basisstructuur ervan te begrijpen. De ventielkern die er niet uitgetrokken hoeft te worden heeft in de fietsenbranche een andere naam, namelijk de klep van drie verzekeringen. Dus hoe werkt het?
Wanneer de gebruiker de fietsband moet oppompen, hoeft hij alleen maar de oppomper aan te sluiten Ventielen voor banden . De inflator van de inflator heeft een op de punt gemonteerd apparaat dat bestand is tegen de klepkern en de klepkern kan worden ingesteld. Als het niet goed is aangesloten, zult u merken dat het een geluid maakt van naar buiten stromende gassen; als deze aangesloten is, kun je de fietsband eenvoudig vullen met gas zonder te lekken.
Mensen die het gebruiken weten dat de klepkern die niet hoeft te worden uitgetrokken gemakkelijker te gebruiken zal zijn dan degene die eruit kan worden getrokken, en dat de luchtdichtheid beter zal zijn, dus de eerste wordt meer op de markt gebruikt.
