English
Español
Er zijn grofweg drie manieren om banden te repareren, afhankelijk van de mate van schade aan de autobanden:
Reparatie van rubberstripbanden
Voordelen: snel en gemakkelijk, de band hoeft niet van de velg te worden verwijderd.
Nadelen: niet duurzaam genoeg, gemakkelijk te lekken, gemakkelijk de laag te beschadigen.
Stappen voor bandenreparatie:
① Trek het vreemde voorwerp eruit om de lekpositie te vinden en trek het vreemde voorwerp dat in de band vastzit eruit met een tang.
Open de Baidu APP om meer high-definition foto's te bekijken
② Gebruik een taps toelopende vijl om het lek op te vangen, steek deze in het lekke gat van de band en beweeg hem een aantal keren heen en weer. Het doel is om de stoppels uit het wondoppervlak van het gat te vijlen, zodat deze na het inbrengen van de plakstrip strak aan elkaar vastgemaakt kunnen worden.
③ Plaats de rubberen strip en haal de rubberen strip eruit, steek deze in het oog van de punt van de priem en maak de rubberen strips aan beide uiteinden van de kegel even lang, en combineer vervolgens de rubberen strips aan beide uiteinden tot één strand. Gebruik een priem om de rubberen strip te geleiden en steek deze langzaam in het gat van de band. De insteekdiepte is zodanig dat de rubberen strip die de band binnengaat een lengte kan hebben van ongeveer 5 cm, waarbij ervoor wordt gezorgd dat de aan de buitenkant van de band blootliggende rubberen strip niet korter is dan 1 cm. Let er bij deze stap op dat de rubberen strip bij het plaatsen in de band kan komen.
④ Trek het gereedschap naar buiten om de priem uit de band te trekken. Bij het uittrekken moet de actie zeer langzaam zijn om ervoor te zorgen dat tijdens het uittrekken van de priem de rubberen strip die in de band is gekomen er nog twee strengen uit kan worden gehaald.
⑤ Controleer op luchtlekken. Pomp de banden op en controleer met zeepschuim op luchtlekken rond de rubberen strip. Als er een lek is, mislukt de bandenreparatie en moet u de bovenstaande stappen herhalen; als er geen lek is, betekent dit succes.
⑥ Snijd de overtollige rubberen strips af die het buitenste deel van de band blootleggen met een mes om de buitenkant van de band plat te maken.
Koud tonicum
Bij koude reparatie wordt de gewonde autoband van de velg verwijderd, nadat de wond is gevonden, het vreemde materiaal in de wond opgeruimd en de lekkage uit de binnenste laag van de autoband voltooid. Er zijn twee hoofdtypen koude tonic:
◆ Filmplakmethode: sneller, maar minder betrouwbaar, waardoor deze minder wordt gebruikt.
◆ Type "Paddestoelspijker": relatief betrouwbaar, maar het proces is iets gecompliceerder. Momenteel wordt deze methode vaker gebruikt.
Stappen voor koude aanvulling (paddestoelnageltype):
① Bereid de champignonnagels voor. Verwijder de doorboorde banden en verwijder de bovenste spijkers; bereid de "champignonnagels" voor.
② Lijm Breng speciale lijm aan op de "paddestoelnagel".
③ Slijp en stofzuig het lekke deel van de binnenwand van de band om te stofzuigen. Opmerking: Beschadig de laag van de band niet tijdens het schuren.
④ Prik de "paddestoelspijker" door de "paddestoelspijker" van binnenuit in het beschadigde gebied en laat het bovenste uiteinde er vanaf de buitenkant uit komen.
⑤ Trek het montagegereedschap naar buiten om de bovenkant van de "paddestoelspijker" van buitenaf te slepen, zodat de basis van de "paddenstoelspijker" in de bandwand zo goed mogelijk op de bandwand past.
⑥ Druk en rol opnieuw van binnenuit om ervoor te zorgen dat de band goed past, en breng vervolgens opnieuw lijm aan om de reparatie van de band te voltooien.
⑦ Knip de overtollige "champignonspijkers" aan de buitenkant van de band af.
Let op: Nadat de bandenreparatie is voltooid, is een dynamisch evenwicht vereist om een soepele werking van het voertuig te garanderen.
Heet tonicum
Hot-repair is de meest grondige reparatiemaatregel voor banden. De hete reparatietechnologie van autobanden vereist ook dat de autobanden van de velg worden gehaald en vervolgens een speciale ruwe film op de wond wordt aangebracht, en vervolgens de wond met een bakmachine wordt gebakken totdat de ruwe film volledig aan de autoband is gehecht.
Voordelen: zeer duurzaam, u hoeft zich in principe geen zorgen te maken over herhaalde luchtlekken bij de wond.
Nadelen: Het is noodzakelijk om de verwarmingstijd te regelen. Als de opwarmtijd te lang is, zal dit plaatselijke oververhitting en verharding van de band veroorzaken.
Hotpatch-stappen:
① Maak een markering en verwijder de band, en markeer het lekke deel.
② Polijst de binnenkant, verwijder de spijkers en polijst de doorboorde delen van binnenuit. Zorg ervoor dat u tijdens het schuren de bandenkoord niet beschadigt.
③ Plak de film, breng lijm aan op het gepolijste gebied en plak het materialen voor bandenreparatie .
④ Heatpatch-verwarming Gebruik een heatpatch-machine om de film te verwarmen. De verwarmingstijd wordt ingesteld volgens de vereisten van de warmtepleistermachine.
Let op: Niet te lang verwarmen, anders kan de band plaatselijk hard worden.
⑤ Nadat de hot patch is voltooid, is de hele film met de band geïntegreerd nadat de hot patch succesvol is; installeer de band en controleer of het lekkende deel lekt. Let op: Voer na het afstellen van de bandenspanning de dynamische balans uit.
Reparatie van rubberstripbanden
Voordelen: snel en gemakkelijk, de band hoeft niet van de velg te worden verwijderd.
Nadelen: niet duurzaam genoeg, gemakkelijk te lekken, gemakkelijk de laag te beschadigen.
Stappen voor bandenreparatie:
① Trek het vreemde voorwerp eruit om de lekpositie te vinden en trek het vreemde voorwerp dat in de band vastzit eruit met een tang.
Open de Baidu APP om meer high-definition foto's te bekijken
② Gebruik een taps toelopende vijl om het lek op te vangen, steek deze in het lekke gat van de band en beweeg hem een aantal keren heen en weer. Het doel is om de stoppels uit het wondoppervlak van het gat te vijlen, zodat deze na het inbrengen van de plakstrip strak aan elkaar vastgemaakt kunnen worden.
③ Plaats de rubberen strip en haal de rubberen strip eruit, steek deze in het oog van de punt van de priem en maak de rubberen strips aan beide uiteinden van de kegel even lang, en combineer vervolgens de rubberen strips aan beide uiteinden tot één strand. Gebruik een priem om de rubberen strip te geleiden en steek deze langzaam in het gat van de band. De insteekdiepte is zodanig dat de rubberen strip die de band binnengaat een lengte kan hebben van ongeveer 5 cm, waarbij ervoor wordt gezorgd dat de aan de buitenkant van de band blootliggende rubberen strip niet korter is dan 1 cm. Let er bij deze stap op dat de rubberen strip bij het plaatsen in de band kan komen.
④ Trek het gereedschap naar buiten om de priem uit de band te trekken. Bij het uittrekken moet de actie zeer langzaam zijn om ervoor te zorgen dat tijdens het uittrekken van de priem de rubberen strip die in de band is gekomen er nog twee strengen uit kan worden gehaald.
⑤ Controleer op luchtlekken. Pomp de banden op en controleer met zeepschuim op luchtlekken rond de rubberen strip. Als er een lek is, mislukt de bandenreparatie en moet u de bovenstaande stappen herhalen; als er geen lek is, betekent dit succes.
⑥ Snijd de overtollige rubberen strips af die het buitenste deel van de band blootleggen met een mes om de buitenkant van de band plat te maken.
Koud tonicum
Bij koude reparatie wordt de gewonde autoband van de velg verwijderd, nadat de wond is gevonden, het vreemde materiaal in de wond opgeruimd en de lekkage uit de binnenste laag van de autoband voltooid. Er zijn twee hoofdtypen koude tonic:
◆ Filmplakmethode: sneller, maar minder betrouwbaar, waardoor deze minder wordt gebruikt.
◆ Type "Paddestoelspijker": relatief betrouwbaar, maar het proces is iets gecompliceerder. Momenteel wordt deze methode vaker gebruikt.
Stappen voor koude aanvulling (paddestoelnageltype):
① Bereid de champignonnagels voor. Verwijder de doorboorde banden en verwijder de bovenste spijkers; bereid de "champignonnagels" voor.
② Lijm Breng speciale lijm aan op de "paddestoelnagel".
③ Slijp en stofzuig het lekke deel van de binnenwand van de band om te stofzuigen. Opmerking: Beschadig de laag van de band niet tijdens het schuren.
④ Prik de "paddestoelspijker" door de "paddestoelspijker" van binnenuit in het beschadigde gebied en laat het bovenste uiteinde er vanaf de buitenkant uit komen.
⑤ Trek het montagegereedschap naar buiten om de bovenkant van de "paddestoelspijker" van buitenaf te slepen, zodat de basis van de "paddenstoelspijker" in de bandwand zo goed mogelijk op de bandwand past.
⑥ Druk en rol opnieuw van binnenuit om ervoor te zorgen dat de band goed past, en breng vervolgens opnieuw lijm aan om de reparatie van de band te voltooien.
⑦ Knip de overtollige "champignonspijkers" aan de buitenkant van de band af.
Let op: Nadat de bandenreparatie is voltooid, is een dynamisch evenwicht vereist om een soepele werking van het voertuig te garanderen.
Heet tonicum
Hot-repair is de meest grondige reparatiemaatregel voor banden. De hete reparatietechnologie van autobanden vereist ook dat de autobanden van de velg worden gehaald en vervolgens een speciale ruwe film op de wond wordt aangebracht, en vervolgens de wond met een bakmachine wordt gebakken totdat de ruwe film volledig aan de autoband is gehecht.
Voordelen: zeer duurzaam, u hoeft zich in principe geen zorgen te maken over herhaalde luchtlekken bij de wond.
Nadelen: Het is noodzakelijk om de verwarmingstijd te regelen. Als de opwarmtijd te lang is, zal dit plaatselijke oververhitting en verharding van de band veroorzaken.
Hotpatch-stappen:
① Maak een markering en verwijder de band, en markeer het lekke deel.
② Polijst de binnenkant, verwijder de spijkers en polijst de doorboorde delen van binnenuit. Zorg ervoor dat u tijdens het schuren de bandenkoord niet beschadigt.
③ Plak de film, breng lijm aan op het gepolijste gebied en plak het materialen voor bandenreparatie .
④ Heatpatch-verwarming Gebruik een heatpatch-machine om de film te verwarmen. De verwarmingstijd wordt ingesteld volgens de vereisten van de warmtepleistermachine.
Let op: Niet te lang verwarmen, anders kan de band plaatselijk hard worden.
⑤ Nadat de hot patch is voltooid, is de hele film met de band geïntegreerd nadat de hot patch succesvol is; installeer de band en controleer of het lekkende deel lekt. Let op: Voer na het afstellen van de bandenspanning de dynamische balans uit.
