English
Español
Als een goede klepkern lekt doordat deze loszit, kunt u een ventielkernsleutel gebruiken om de klepkern een paar slagen vast te draaien om luchtlekkage te voorkomen. De kapotte klepkern kan bij een autoreparateur worden vervangen voor een nieuw exemplaar. Dit is de beste oplossing voor lekkage van de luchtklep, en het is ook een methode die de meeste mensen zullen gebruiken.
"Klepkern" wordt ook wel "luchtdichte kern" genoemd. Hoofdzakelijk gebruikt voor de luchtinlaat van banden en het voorkomen van bandenlekken. Het hoofdgedeelte van de "klepkern" is een klein cilindergedeelte met een hol boveneinde en een massief ondereinde. Aan de zijkant van het onderste uiteinde is een klein gaatje geopend om met het holle deel te communiceren. De ventielkernen zijn hoofdzakelijk onderverdeeld in: Britse ventielnaalden, Amerikaanse ventielkernen, Franse ventielkernen en Duitse ventielnaalden en Italiaanse ventielkernen.
Als we echter nadenken over hoe we het probleem van luchtlekkage kunnen oplossen, moeten we de oorzaak analyseren. Over het algemeen komt dit doordat het gasmondstuk aan de stalen rand is bevestigd. Tijdens langdurig gebruik van het elektrische voertuig zorgt de verwarming ervoor dat de stalen velg opwarmt en het gasmondstuk verandert. Na verwarming wordt het klepkernrubber gesmolten. Na het opblazen is de klepkernhuls niet teruggekeerd naar zijn positie. Nadat de band is opgepompt, veegt u wat speeksel op de ventielopening.
De Fabrikanten van bandventielen sluit niet goed aan bij de kern en heeft oneffenheden waardoor het opblazen lastig is. Dit komt vooral voor bij niet-standaard merkauto's. Na vele jaren op de weg te hebben gereden, raakt de auto los. Dit is het gemakkelijkst. Over het algemeen draait u hem gewoon opnieuw vast.
